Archivo | 26 diciembre, 2012

Resumen de las próximas leyes europeas para las motocicletas

En la última reunión del Parlamento Europeo, se han aprobado tres leyes referentes a las motocicletas que se irán poniendo en funcionamiento en los próximos años. Cada una trata un tema diferente: potencia máxima de las motocicletas a comercializar, obligatoriedad del ABS y normativas anticontaminación.

Las nuevas leyes tendrán que ser aplicadas a partir del 1 de enero del 2016, dando tiempo suficiente a las marcas para que o bien puedan adaptar sus monturas actuales o por el contrario, puedan modificar las que ya están diseñando para que puedan cumplirlas en todo caso. Vamos a desgranar un poco cada una.

Desaparece la limitación de 100 CV en algunos países europeos

Todos sabemos que en Francia y otros países europeos, no se podía adquirir ninguna motocicleta que tuviese más de 100 CV. Los modelos que superaban esta potencia estaban convenientemente limitados, no sólo electrónicamente sino con piezas internas del motor que hacían prácticamente imposible liberar el resto de potencia.

De ahí que resultaba bastante peligroso comprar una moto de las denominadas paralelas ya que te podías encontrar con una motocicleta destinada al mercado francés de 100 CV en vez de la hiperdeportiva que pensabas que te habías comprado.

Por lo tanto y según una de las leyes aprobadas, a partir del 1 de enero del 2016 todos los países de la Unión Europea podrán vender motocicletas de más de 100 CV de potencia.

Obligatoriedad de ABS para todas las motos de 125cc o más

A partir del 1 de enero del 2016, todas las motos que se comercialicen en la Unión Europea de 125cc o más, deberán llevar obligatoriamente instalado un sistema ABS. Para las de menos de 125cc, la frenada deberá ser combinada, es decir, aplicando presión en uno de los frenos deberán actuar los de los dos ejes.

Esta frenada combinada normalmente funciona de la siguiente forma: si aplicamos presión en la maneta delantera, parte de la frenada se dirige a la rueda trasera. Si por el contrario frenamos con el trasero, ocurre exactamente lo mismo pero en este caso, actuando algo de fuerza sobre el freno delantero. En algunos casos la frenada combinada no actúa en los dos sentidos sino en sólo uno.

En la reunión del Parlamento Europeo que tendrá lugar en el 2019, se decidirá si las motocicletas de menos de 125cc deberán llevar también ABS o no.

artículo publicado en Circula Seguro

www.reclamatuseguro.es

Tráfico pone en marcha el dispositivo especial para estas Navidades

• Se prevén 16 millones de desplazamientos por carretera
• Tendrá lugar desde el viernes 21 de diciembre hasta el lunes 7 de enero.
• La operación se desarrollará en tres fases: Navidad, Fin de Año y Reyes

leer todo el artículo

www.reclamatuseguro.es

Examen al renovar el permiso de conducir, ¿estás a favor o en contra?

No es la primera vez que abrimos un debate sobre cuestiones relacionadas con la formación vial de nuestro país. Ya lo hicimos con la conducción acompañada y ahora lo hacemos con otra noticia no menos insólita dirigida a los cerca de 27 millones de titulares, según el censo de conductores, que poseen actualmente permiso de conducción:

La DGT está estudiando la posibilidad de reciclar a los conductores cada vez que renueven su autorización para conducir. El reciclaje sobre las normas de circulación, en principio, constará de una prueba teórica que se sumará a las pruebas de capacitación psicofísicas que se exigen en los Centros de Reconocimiento de Conductores.

La formación continuada de los conductores es una reivindicación histórica por parte del sector de las autoescuelas y ahora parece que desde la DGT se va a tomar en serio el asunto. Habrá que esperar, qué se decide al respecto pero… ¿qué les parece la idea?

leer el articulo entero

www.reclamatuseguro.es