Archivo | 11 marzo, 2013

Diez heridos leves en los 22 accidentes registrados en Asturias durante el fin de semana

Diez personas resultaron heridas con carácter leve en los 22 accidentes registrados desde el pasado viernes hasta el domingo en las carreteras del Principado, según han informado fuentes de la Guardia Civil de Tráfico a Europa Press.

El viernes día 8 de marzo se registraron 12 siniestros, en los que seis personas resultaron heridas de carácter leve; mientras que el sábado, día 9, tuvieron lugar cuatro accidentes en los que hubo tres heridos leves.

Por último, este domingo, 10 de marzo, se registraron en las vías autonómicas cuatro accidentes, que se saldaron con una persona herida de carácter leve.

  • EUROPA PRESS. 11.03.2013

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España deja el top ten mundial de fabricantes de vehículos

En concreto, España se situó en 2012 como el décimo segundo fabricante mundial de vehículos con 1,98 millones de unidades, un 16,6% menos que en el ejercicio precedente, y se vio superada por Tailandia, Canadá y Rusia. En Europa, España ocupa la segunda plaza, por detrás de Alemania y por delante de Francia

El vicepresidente ejecutivo de Anfac, Mario Armero, destacó que España está en un momento de relanzamiento industrial del automóvil, si bien reconoció que la situación sigue siendo complicada. “El mapa mundial del automóvil se está reconfigurando y queremos crecer en producción, nuevos diseños y carga de trabajo”, añadió.

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Los desafíos de la movilidad, en videoinfografía

Cada vez que hablamos de Seguridad Vial, en el fondo hablamos de un necesario equilibrio que forma parte de los desafíos de la movilidad. Ese equilibrio consiste en satisfacer las necesidades de una movilidad ágil y eficaz teniendo en cuenta los requerimientos de seguridad que deben llevarnos a buen puerto en cada uno de los desplazamientos.

Partimos siempre de una base: la conducción 100 % segura sólo existe cuando dejamos el coche quieto en el garaje de casa, es decir, cuando su velocímetro marca 0 km/h (y tiene echado el freno de mano, por si acaso). Y la conducción 100 % eficaz es aquella por la cual tardaremos el mínimo tiempo posible… a riesgo de no llegar a ninguna parte.

En el equilibrio, por lo tanto, está la virtud.

 

Ese es el núcleo del debate cuando, por ejemplo, se habla de tocar los límites de velocidad. ¿Tocarlos al alza y que pueda aumentar la probabilidad de siniestros?, se preguntan unos. ¿Tocarlos a la baja hasta hacer que vayamos a pie?, ironizan otros. En el fondo, unos y otros tienen su parte de razón. Por algo es un debate.

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¿Me pueden sancionar por circular con los neumáticos en mal estado?

El neumático, denominado también cubierta o goma, como parte de la rueda es uno de los elementos más importantes de seguridad activa del vehículo ya que son el único punto de contacto entre vehículo y superficie del pavimento o suelo. Su función es ayudar a acelerar y a frenar, tomar las curvas de una manera segura y a mejorar el confort del conductor y ocupantes absorbiendo las irregularidades del terreno.

Al mismo tiempo, para poder efectuar todas estas funciones de adherencia, estabilidad y confort de una manera adecuada, los neumáticos precisan de un mantenimiento mínimo, que en el extremo podría reducirse a una sencilla y rápida inspección visual, controlar la profundidad de los surcos (para calcular su desgaste en kilómetros y tiempo) y, muy importante, comprobar de forma periódica la presión de inflado con manómetros de uso privado o público homologados.

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Todo sobre los límites de velocidad: novedades y actualizaciones

Vamos a ponernos algo más serios hoy, o al menos, vamos a tratar de explicar brevemente y de forma concreta cómo va a funcionar esto de los probables nuevos límites de velocidad en España. Parece que, por una vez, imperará algo más de lógica en la decisión y se tendrá en cuenta una combinación de tipo y estado de la vía con la velocidad recomendada. Y, por si fuera poco, el tiempo atmosférico, lo cual nos hace un pelo más europeos.

Antes dije “probables” límites, y es que en realidad todo esto que se ha hablado estos días no es más que una filtración, o al menos eso es lo que nos han dicho. El documento definitivo no está redactado todavía, habrá que esperar a que se le de forma y que se apruebe en el Consejo Superior de Tráfico, pero mientras tanto, la idea que podemos sacar en claro es que los nuevos límites de velocidad se adaptarían mejor a las condiciones de la vía, y al tipo y características.

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Los detectores de radares podrían quedar prohibidos

Uno de los cambios que contempla la Reforma del Reglamento de Circulación es la prohibición de los detectores de radares. Por las carreteras españolas circulan miles de vehículos que tienen instalados este tipo de dispositivos

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Cybex, la Unidesert y un clic que salva vidas

En el marco del raid de aventura que se celebra todos los años en Marruecos denominado Unidesert, donde equipos formados por dos estudiantes de entre 18 y 28 años recorren las montañas del Atlas y el desierto marroquí en vehículos de más de 20 años de antigüedad, Cybex ha puesto en marcha una iniciativa denominada “Un clic, una vida

¿Qué significa esta iniciativa? Con el eslogan “Un clic, una vida”, Cybex reparte a los niños marroquíes pulseras reflectantes para evitar que de noche, cuando se dirigen a sus casas, sean atropellados.

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El Constitucional anula una multa por identificación incompleta del conductor

El Tribunal Constitucional ha decidido anular una multa de tráfico de 301 euros impuesta en 2007 por el Ayuntamiento de Madrid a una conductora que, según el Consistorio, no identificó totalmente “en tiempo y forma” a la persona que realmente iba al volante del vehículo en el momento de la infracción. El Constitucional invalida la multa al entender que, de acuerdo con la normativa de ese momento, bastaba con facilitar, como hizo la dueña del coche, el nombre, apellidos y domicilio de la persona a la que había dejado su vehículo.

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