Archivo | 1 junio, 2013

Consejos para circular correctamente en glorietas

Las glorietas, llamadas comúnmente rotondas, son un tipo de intersección diseñadas para facilitar la regulación del tráfico y reducir el número de colisiones entre vehículos. Por lo menos, esa fue la idea del ingeniero británico,Frank Blackmore, allá por los años 60, tras demostrar en el Transport Research Laboratory que la implantación de la mini-roundabout (actuales rotondas) para el paso de vehículos resulta ser más segura y rentable que los cruces regulados mediante semáforos. De ahí, que, en las grandes avenidas y cruces peligrosos, sobre todo en vías interurbanas, se opte por este tipo de construcción a la hora de solucionar las corrientes circulatorias y el encuentro de vías.

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Las víctimas de tráfico reclaman un trato más humano

Las víctimas de tráfico sienten que sufrir un accidente de tráfico con graves consecuencias es una carrera de obstáculos para ellas y para sus familias. Además, consideran que la atención personal que reciben de las principales instituciones es insatisfactoria y mejorableen la mayoría de los casos, según el estudio «El día después de los accidentes de tráfico: perspectiva de las víctimas», realizado por el Instituto de Seguridad Vial de Fundación MAPFRE, en colaboración con la asociación Stop Accidentes.

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“Después del accidente de tráfico te sientes muy solo, impotente e inútil”

Consuelo García conducía su coche por la carretera de Castilla, cuando, de repente, un vehículo que circulaba por el carril contrario se salió en una curva, chocó contra el muro de separación de los carriles, lo sobrepasó y le cayó encima. “Yo no recuerdo nada”, asegura, 14 años después del siniestro. Despertó tres días más tarde, con una tetraplejia que tan solo le permite un leve movimiento en los brazos. “Después del accidente te sientes muy solo, un poco impotente e inútil”, relata

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Una carrera de obstáculos: así es el ‘día después’ para las víctimas de tráfico

Una carrera de obstáculos. Así ven las víctimas de tráfico las consecuencias de la siniestralidad vial. Un siniestro se convierte en una carrera de obstáculos para las víctimas y para sus familias, y  la atención personal que reciben de las principales instituciones es mejorable en la mayoría de los casos. Todo esto queda reflejado en el estudio “El día después de los accidentes de tráfico: perspectiva de las víctimas”, realizado por el Instituto de Seguridad Vial de FUNDACIÓN MAPFRE en colaboración con la asociación de víctimas de tráfico Stop Accidentes.

El objetivo de esta investigación, en la que han participado cerca de 160 víctimas, es describir la experiencia personal de las víctimas y conocer cómo se relacionan con médicos, policías, jueces, abogados y compañías de seguros. Asimismo, se pretende identificar las barreras que más perjudican a las víctimas y a sus familiares, así como las iniciativas que les ayudarían a superar, o minimizar, las secuelas de un siniestro vial.

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