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Culpable por cruzar con la silla del bebé

Vicente Cosme Clemente y Amparo Navarro Ruiz no sabían aquel 3 de agosto de 2007 que el exceso de alcohol del primero y la imprudencia de la segunda provocarían la muerte de Julia Pertusa, de apenas 15 meses. La madre de Julia, Belén, salió de una fiesta familiar para ir a visitar a unas primas. Su tía, Amparo, quiso acompañarla y llevar el carrito de la pequeña. Las mujeres tenían que cruzar una travesía de Almoradí (Alicante) para alcanzar las casas situadas al otro lado. La tía abuela, según su propia declaración, observó que una moto se aproximaba pero pensó que tenía tiempo suficiente para atravesar la calzada. El motorista reconoció haber visto a una mujer que cruzaba con un carrito de bebé y pensó que podría esquivarlo. Ninguno de los dos acertó en su previsión: la motocicleta, una Suzuki de 650 cilindradas, impactó contra la sillita.

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Consejos para cuidar el coche en los meses de más calor

Aunque este año se resiste, parece que el verano y el calor ya están aquí. Las previsiones para este verano dicen que unos 1,3 millones de vehículos necesitarán asistencia en carretera, una media de 14.100 vehículos al día.

El calor afecta negativamente al rendimiento del  motor y éste pierde potencia. Además,aumenta el riesgo de averías. Por ejemplo, el 35% de los automóviles que acude al taller durante la época estival lo hace como consecuencia de una avería en su sistema de aire acondicionado o de climatización, según datos del Grupo Red Europea de Garantías de Vehículos (REGV).

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Una posible nueva renovación del Plan PIVE de ayudas a la compra dependerá de Hacienda

El ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, ha asegurado que la “intención” de su departamento es “renovar” el Plan de Incentivos al Vehículo Eficiente (PIVE), si bien esta decisión “va a depender del Ministerio de Hacienda“.

En 2020 la producción mundial puede alcanzar 215 millones de unidadesSoria subrayó la capacidad de este programa para generar actividad no solo entre fabricantes de vehículos, sino en una amplia gama de negocios que van desde los concesionarios a la publicidad.

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Cuando la infracción tiene sanción y pérdida de puntos: distancia entre vehículos

La distancia de seguridad entre vehículos es aquella que permite al conductor de cualquier vehículo detenerse y sin llegar a colisionar, en el caso de frenada brusca, contra el vehículo que le precede. Para ello, hay que tener en cuenta, la velocidad propia y la del resto de vehículos, las condiciones ambientales y adherencia de la vía para poder determinar la distancia de seguridad aconsejable.

Si vamos conduciendo nuestro vehículo y de forma inesperada nos frena el vehículo de delante, por ejemplo: para evitar un atropello a una persona o animal, salvar un obstáculo o ante una retención a la salida de una curva, por un lado, tenemos que asimilar la nueva situación, inmediatamente después actuar y en última instancia, utilizar el sistema de frenado para evitar una colisión por alcance.

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Las mascotas y la seguridad en el coche

Cuando nos vamos de vacaciones, podemos optar por llevar con nosotros a nuestras mascotas en el coche, dejarlas con familiares o amigos, o bien buscarles un alojamiento temporal en el que se encuentren cómodos y correctamente atendidos. Quiero pensar que ya han pasado los tiempos de abandono masivo de mascotas, aunque se que no es así, pero que al menos como humanos que somos hayamos evolucionado un poco en ese aspecto.

Una mascota es parte de la familia, y además, va a ser un pasajero más en nuestro coche. Como tal tendrá una serie de necesidades: necesitará viajar seguro, necesitará airearse y hacer sus necesidades cada cierto tiempo, necesitará una temperatura ambiental correcta que impida que pase demasiado calor,… Vamos a repasar todo lo que necesitamos saber si nos llevamos a nuestro animal de compañía de vacaciones.

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Bruselas propone que el eCall sea obligatorio en 2015

La Comisión Europea ha propuesto obligar por ley a los nuevos turismos y vehículos ligeros a incorporar el sistema de llamadas de emergencia automático eCall 112 desde octubre de 2015 para mitigar las consecuencias de accidentes de tráfico graves, así como la puesta en marcha de las infraestructuras públicas necesarias en los Estados miembros para garantizar su recepción y la interoperabilidad del sistema en todos los Estados miembros.

El vicepresidente de la Comisión Europea y responsable de Transportes, Siim Kallas justifica su obligatoriedad basándose en datos como las 2.500 vidas al año que se podrían salvar gracias a este sistem

 

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¿Cómo funciona el control de crucero?

Utilizar el control de crucero es fácil: suele haber un mando del vehículo para seleccionar la velocidad deseada, y el coche se encarga, él solito, de aplicar la potencia necesaria para mantener esa velocidad sin que debamos pisar ningún pedal. El funcionamiento interno parece también extremadamente simple: si la velocidad cae por debajo del valor deseado, el control de crucero aparentemente pisa pedal del acelerador; si la velocidad es demasiado alta, hace uso del freno motor. Eso sí, al contrario que el su hermano mayor, el control activo de velocidad, el control de crucero estándar no suele hacer uso de los frenos normales.

Sin embargo, hay algunas sutilezas a tener en cuenta. Un control de crucero que se limitara a pisar el acelerador a tope y soltarlo de golpe al alcanzar la velocidad deseada sería muy incómodo y probablemente inseguro. Estaríamos todo el rato experimentando acelerones bruscos, con las correspondientes sacudidas. Además, el cambio en el reparto del peso que se produce al acelerar o dejar de acelerar bruscamente podría hacernos perder el control del vehículo en las curvas, creando un grave problema de seguridad vial. La solución a todo esto es una tecnología que existe desde finales del siglo XIX: el regulador PID, que también aparece en otros dispositivos (termostatos y robótica son los ejemplos más conocidos).

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‘Día Nacional de la Moto’: la convivencia entre conductores es posible

Cuando en un accidente se ve involucrada una moto, suele haber consecuencias graves. El ‘Día Nacional de la Moto’ la DGT y la Guardia Civil quieren recordar que ese es el vehículo más vulnerable con una campaña de concienciación se ha llevado a cabo enValladolid.

Se ha reducido la siniestralidad en el último año, pero los motoristas siguen siendo los más vulnerables en la carrera. Las distracciones son la principal causa de accidente en carretera: en tres de cada cuatro con una moto implicada es el otro vehículo el responsable.

En España ya hay más de cinco millones de motocicletas y ciclomotores y la cifra va en aumento. Desde el año 2000 al 2011 el incremento de las motos ha sido de un 94%.

Tras las distracciones, es el exceso de velocidad lo que más siniestros provoca. Precaución por parte de todos puede salvarnos la vida. En el ‘Día Nacional de la Moto’ se recuerda a los conductores que la convivencia entre todos es posible: estado de carreteras, señalizaciones, pinturas, guardarraíles de carácter obligatorio…

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Más de 3.200 conductores denunciados en una semana por usar el móvil

Un total de 3.263 conductores han sido denunciados en una semana por utilizar manualmente el teléfono móvil cuando conducían, según ha informado hoy la Dirección General de Tráfico (DGT), que entre el 3 y el 9 de junio llevó a cabo una campaña de vigilancia y concienciación sobre el peligro de las distracciones al volante. En lo que va de 2013,las distracciones han sido la causa de 136 accidentes mortales en vías interurbanas, en los que han muerto 156 personas.

La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil controló en siete días a más de 357.000 vehículos y denunció, en total, a 4.312 conductores por realizar acciones que suponen una distracción durante la conducción. El 75,7% de los automovilistas denunciados lo fueron por usar manualmente el teléfono móvil. “Muchos estudios constatan que la peligrosidad de un uso inadecuado del teléfono móvil puede llegar a ser equiparable a la conducción bajo los efectos del alcohol”, recuerda Tráfico.

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‘La hora de oro’, tras un siniestro de tráfico

El tiempo de respuesta de los servicios sanitarios para atender a los heridos tras un suceso vial y la colaboración del resto de usuarios es pieza clave para evitar males mayores. Como conductores, ¿cómo podemos actuar si durante nuestro trayecto nos encontramos con un siniestro de tráfico? La famosa frase sobre, la hora de oro o los primeros sesenta minutos tras producirse un siniestro en la red vial, según su autor, será un tiempo determinante para sobrevivir o morir en el caso de sufrir lesiones grave

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