Aumentan de 42 a 51 los muertos en accidentes de tráfico en estas navidades

Con datos provisionales desde las 15:00 del viernes 19 de diciembre, hasta las 20:00 horas del martes 6 de enero

A unas horas de que se cierre la operación especial de tráfico para las fiestas navideñas, las cifras ya son peores que las registradas en la temporada pasada. Desde las 15:00 del viernes 19 de diciembre, hasta las 20:00 horas del martes 6 de enero, según fuentes de la DGT consultadas por ABC, el número de accidentes mortales en carretera ascendía a 45, con un balance de 51 fallecidos y 30 heridos.

En la pasada temporada, con la operación especial de tráfico de Navidad ya cerrada, las cifras registradas eran de 39 accidentes mortales, con un resultado de 42 fallecidos y 29 heridos.

Segundo mejor dato desde 2009

Los 51 muertos de la actual campaña 2014-2015 suponen un aumento con respecto al año pasado, pero sigue siendo la segunda cifra más baja de los últimos cinco años. Del 22 de diciembre de 2009 al 7 de enero de 2010 se registraron 72 muertos en accidentes de tráfico. En la operación 2010-2011 hubo 58 muertos, en 2011-2012 (del 23 de diciembre al 8 de enero) se registraron 54, siendo el día de Navidad el de mayor siniestralidad; y en 2012-2013, de nuevo, 58 fallecidos. En la campaña 2013-2014, la mejor de ese lustro, el número de víctimas cayó hasta los 42 muertos en accidente de tráfico.

Para estas navidades de 2014-2015, la DGT había previsto 17 millones de desplazamientos, una cifra que no se veía desde 2008, cuando se estimaron 17,3 millones de desplazamientos. En el conjunto de 2014 ya se ha constatado un aumento de 5,5 millones de viajes de largo recorrido por carretera. Un aumento que se eleva hasta el 2,5% si nos referimos a viajes en fines de semana.

Durante el año 2014, en las vías interurbanas se han producido 981 accidentes mortales en los que han fallecidos 1.131 personas. Lo que supone un descenso del 2% en el número de accidentes, 3 víctimas mortales menos respecto de 2013. Con estos resultados de siniestralidad en vías interurbanas, España sigue manteniendo su tasa de mortalidad más baja de la historia y ocupa el quinto lugar de países en el mundo con mejor seguridad vial, por detrás solo de Suecia, Reino Unido, Dinamarca y Holanda. Pero los incrementos de fallecidos en Reino Unido, podrían colocarnos en una posición aún mejor.

EVITAR MUERTES A GOLPE DE MULTAS

Más de 60.000 denuncias en carreteras secundarias en doce días de campaña especial de Tráfico

En Tráfico estaban preocupados por las cifras de víctimas de este año, pero parece que la campaña especial de vigilancia puesta en marcha por la Dirección General de Tráfico desde el día 12 está funcionando. La vigilancia se ha intensificado, sobre todo en las carreteras secundarias, donde han multado a más de sesenta mil conductores.

De hecho, la Guardia Civil ha formulado en poco más de diez días 60.303 denuncias en carreteras secundarias, la mayoría por exceso de velocidad o conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas.

Además del exceso de velocidad e ir al volante bebido o drogado, la mayoría de denuncias impuestas por los agentes desde ese día y hasta el de Navidad tienen que ver con adelantamientos antirreglamentarios o conductas arriesgadas en esas carreteras.

De las más de 60.000 multas, 1.017 conductores han sido sancionados por cometer más de una infracción, según informa Tráfico, que mantiene viva esta vigilancia especial en estas carreteras, en la que participan 1.800 patrullas de agentes y los 12 helicópteros disponibles de la DGT, de los que seis ya están equipados con el radar Pegasus.

Una campaña especial a la que se suman también los controles de velocidad que están efectuando los radares móviles de la Guardia Civil que recorren estas vías que registran al año ocho de cada diez muertes.

http://www.abc.es/espana/20141231/abci-evitar-muertes-multas-201412301833.html

¿Qué pasa si circulo con la ITV caducada?

Se calcula que en nuestro país dos millones de vehículos circulan con la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) caducada, sobre todo por el coste que supondría reparar los fallos que detectaría la revisión. Pero ir así con el coche entraña un serio peligro, además de riesgo de inmovilización y multa de 200 a 500 euros.

Según AECA-ITV, el principal motivo por el que muchos españoles (hasta dos millones de coches) optan por eludir la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) de sus automóviles es el miedo a que el chequeo detecte fallos graves cuya reparación sería costosa o imposible (baja definitiva). Según parece, esta conducta no tiene qué ver con las tarifas de la propia revisión, que oscilan entre 30 y 40 euros.

Sin embargo, circular sin ITV o con ella caducada entraña riesgos graves para la seguridad propia y ajena, hasta por la ignorancia de saber el estado real de lo que llevamos entre manos. En este sentido, la Comisión Europea confirma que el 6% de los accidentes mortales están relacionados con fallos técnicos del vehículo. Por cierto, desde la perspectiva administrativa ir sin el correspondiente chequeo entraña multa de 200 a 500 euros si nos pillan, e incluso la inmovilización del automóvil.

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La DGT multa por error a cientos de conductores por no pasar la ITV

El fallo de la DGT casi le cuesta 200 euros al propietario de un Seat León que transitaba el 3 de agosto por la A-44, a la altura de Armilla (Granada). Y también al dueño de un Citroën C5 que conducía diez días después por el tramo de la A-55 que atraviesa la provincia de Pontevedra. Ambos recibieron, transcurridos dos meses de su paso por esas vías, multas por circular con la ITV caducada, pese a que la tenían en regla. Dos sanciones impuestas mediante un nuevo sistema informático de Tráfico que se sirve de las cámaras repartidas por las carreteras para detectar aquellos vehículos que no han pasado la inspección técnica periódica. Una iniciativa que ya arrastra críticas de los automovilistas. Porque, durante su primer año de funcionamiento, el índice de error ha llegado a cifrarse en el 5,5% de las denuncias, según reconoce la propia DGT.

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Mas de 512 millones de euros recaudados con las tasas judiciales

Desde que entrara en vigor la ley 10/2012, de 20 de noviembre de 2012,  se calculan que las reclamaciones judiciales se han reducido en un 30% a causa de que no todo el mundo puede hacer frente al pago de las tasas judiciales.

El ministro de Justicia revisará este sistema por si cabe hacer alguna mejora

¿Qué interés puede existir en revisar una ley que genera para las arcas 512 millones de euros?

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Los seguros de coche a las mujeres se encarecen un 24 % por la Ley de Igualdad

  • La prohibición de la Unión Europea de aplicar el criterio de sexo dispara las cuotas en las mujeres, que estadísticamente tienen una menor siniestralidad

La normativa aprobada por la Unión Europea a finales del 2012 para que a través de la ley de igualdad, se aplicase en el mundo de los seguros los mismos precios a hombres y mujeres, han perjudicado a estas últimas ya que tienen que hacer frente a un sobrecoste del 24 %. Hasta esa fecha, las compañías aplicaban un criterio basado en estadísticas que indicaba que las mujeres tenían menor siniestralidad, por lo que podían acogerse a una cuota más barata. Con este sistema, según un estudio realizado por el buscador de seguros Acierto.com, las conductoras menores de 25 años PAGABAN un 31 % menos que los hombres antes de la aplicación de la nueva normativa, pero con la entrada en vigor de la misma, la situación ha cambiado.

 

 

Accidentes con víctimas mortales 24 horas en vías interurbanas

Esta sección recoge únicamente los accidentes mortales que tienen lugar en las vías interurbanas y no se incluyen, por tanto, los de la zona urbana ni aquellos que tienen como resultado exclusivamente heridos.

Se consideran víctimas mortales las personas que, a consecuencia del accidente, fallecen dentro de las 24 horas siguientes al accidente.

Los datos que se muestran en esta sección tienen carácter provisional.

Cuadro comparativo por Meses

Cuadro comparativo por Comunidades Autónomas

 

 

Pola de Siero inaugura mañana su I Congreso Nacional de Seguridad Ciudadana en el Ámbito Local

8 Y 9 DE OCTUBRE. Durante los dos días que dure el Congreso, el Auditorio de Pola de Siero reunirá a expertos profesionales en la gestión de catástrofes, en una programación que incluye ponencias, simulacro y zona comercial.

El Auditorio de Pola de Siero acoge desde mañana la celebración del I  Congreso Nacional de Seguridad Ciudadana en el Ámbito Local. Con una duración de dos días, 8 y 9 de octubre, el Congreso desarrollará un amplio programa en el que se abordarán temas de actualidad relacionados con todos los ámbitos de la atención en emergencias y seguridad ciudadana.

De la mano de expertos profesionales en seguridad ciudadana y gestión de catástrofes llegados de diversos puntos de España, durante el Congreso se abordarán temas como las emergencias sanitarias, la seguridad ciudadana, la extinción de incendios, la evacuación de edificios, así como la aplicación de la nuevas tecnologías en la gestión de emergencias.

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www.reclamatuseguro.es

 

El 36% de los asegurados considera que las compañías no son transparentes al calcular la póliza

El 36% de los asegurados considera que LAS COMPAÑÍAS DE SEGUROS DE COCHE no son siempre transparentes con sus clientes a la hora de calcular el precio de su póliza, según un estudio elaborado por You Gov para Kelisto.es.

El informe muestra que la mayoría de los problemas dentro de esta actividad surgen en el momento de la renovación del SEGURO DE COCHE, ya que sólo el 4% de los asegurados recibe la carta de renovación dentro del plazo legal para poder cancelar su SEGURO. Además, solo el 8% recibe en estas cartas información sobre el precio actual de su SEGURO, el precio del año anterior y el motivo por el que se producen las variaciones, algo que el 95% cree que se debería incluir siempre.

Los consumidores fieles a su compañía pueden PAGAR más de la cuenta en sus primas, indica Kelisto en una nota acerca del estudio, elaborado sobre un universo de 3.000 asegurados. Según dice, aumentar la información en las cartas de renovación del SEGURO DE COCHE, obligando a que las compañías incluyan el precio actual de la prima y el del año anterior, ayudaría a mejorar la transparencia y, en definitiva, a ahorrar dinero.

Este portal considera que la actual Ley de Contrato de Seguro no cuida lo suficiente al consumidor y deja en manos de las compañías la información que estas envían a sus clientes en el momento de la renovación de la póliza. Según la ley, para cancelar un contrato de seguro de coche, el consumidor debe avisar a su compañía al menos con dos meses de antelación. Sin embargo, solo el 4% de los asegurados recibió la carta de renovación antes de dicho plazo, 5 de cada 10 recibieron la carta con 30 días o menos de aviso y un 6 % ni siquiera la recibió.

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www.reclamatuseguro.es

Las multas de tráfico más extrañas del verano

Recién termiando el verano, recapitulamos para saber cuáles fueron las multas más curiosas que se pusieron en las carreteras españolas durante el periodo estival.

AUTOFÁCIL

180 euros de multa por caerse de la moto

Antonio Ávalos circulaba por Los Noguerones –Jaén– con su Harley Davidson el domingo 20 de julio cuando, según sus propias palabras, “al llegar a una pronunciada curva a la izquierda pisé la gravilla que había en la cuneta, perdí el CONTROL de la moto y me fui al suelo». Ávalos, relató así lo sucedido: «La Guardia Civil llegó después de los equipos sanitarios y se interesó poco por nosotros. Tan sólo me preguntó que CÓMO había sido el accidente. Yo se lo expliqué y, poco después, me dijo que tenía que sancionarme porque era lo más barato para mí». Al parecer, la Guardia Civil le multó por circular por la cuneta.

1.200 euros por no llevar el cinturón en mitad de una orgía

Parece una película de ciencia-ficción… pero es real. Seis turistas suizos fueron sorprendidos en una orgía durante un CONTROL de alcoholemia en Ibiza. Al parecer, el pasado martes 5 de agosto, la Policía Local dio el alto a la furgoneta en la que viajaban, efectuó un control de alcoholemia al conductor –dio 0,0- y, de repente, comenzó a escuchar ruidos y jadeos en la parte trasera del vehículo. En las plazas traseras tres parejas mantenían relaciones sexuales… con el cinturón trasero desabrochado. ¿La sanción? 1.200 euros –200 euros PARA cada uno- por no llevar el cinturón; aunque, finalmente, la cuantía redujo a la mitad porque los turistas PAGARON en el acto. Y es que ya sabemos que la seguridad es lo primero.

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