Archive | julio 2014

Cualquier conductor podrá ser sometido a un test de drogas esta semana

Tráfico lanza una campaña inspirada en la película ‘La Cabina’ para que los ciudadanos “saquen las drogas de la circulación”

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha anunciado este lunes que a lo largo de la semana intensificará los controles de drogas y alcohol al volante, de manera que cualquier conductor podrá ser sometido a uno de estos test, sin importar la hora del día o el tipo de vía por la que circule.

Según explica, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil realizarán más de 25.000 controles diarios de alcohol y drogas durante esta semana, a los que se sumarán los que realicen policías locales y autonómicos, a quienes se ha invitado a participar en la campaña.

Se pondrá especial énfasis en los colectivos policonsumidores, aquellos conductores que se ponen al volante y que consumen habitualmente alcohol y/o drogas, aunque cualquier podrá ser requerido para realizar una de estas pruebas.

Los agentes, no estarán solos. Por séptimo año consecutivo, voluntarios de la Asociación de Lesionados Medulares y Grandes Discapacitados Físicos (ASPAYM) que sufren una lesión medular fruto de un accidente de tráfico, les acompañarán en los controles y concienciarán a los conductores.

Este año son 22 provincias donde Aspaym va a colaborar en la campaña: Albacete, Asturias, Avila, Alicante, Cantabria, La Coruña, Córdoba, Cuenca, Granada, León, Lugo, Madrid, Málaga, Mallorca, Murcia, Orense, Las Palmas, Pontevedra, Sevilla, Toledo, Valladolid, Valencia, según ha informado la DGT.

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El 97% de los conductores suspenderían hoy el examen de Tráfico

  • Las autoescuelas advierten de que dos de cada diez españoles necesitan “urgentemente” un curso para actualizar sus conocimientos

 

EDURNE MARTÍNEZ | MADRID

 

Solo tres de cada cien conductores españoles aprobarían hoy el test teórico de la DGT, o lo que es lo mismo, tendrían tres o menos fallos de las 30 preguntas que se plantean, mientras que la tasa de aprobados de los actuales aspirantes a obtener el permiso es del 81%. Así lo revela el estudio ‘Los conductores a examen II’ realizado por la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) y que valora el grado de conocimiento de los automovilistas españoles El informe revela que dos de cada diez conductores necesitaría “urgentemente” un curso que actualizara sus conocimientos, ya que obtuvieron más de ocho fallos en el test. Una de las responsables del estudio, Lucila Finkel, explicó durante la presentación del estudio que, de las tres áreas temáticas en las que se divide el examen -seguridad vial, señalización y normativa-, el porcentaje más elevado de aciertos se da en seguridad vial y el más bajo en normativa. El grupo de edad que peores conocimientos sobre el tema tiene son los mayores de 65 años.

A pesar de que no hay diferencias significativas entre hombres y mujeres (2,7% y 3% de aprobados respectivamente), el estudio sí que revela una brecha generacional. Así, casi la mitad de los mayores de 65 años suspenden el test (48%) mientras que los jóvenes entre 18 y 25 años son los que más aprobaron, con un 86,2% de aciertos de media.

Por regiones, los que mejores puntuaciones obtuvieron fueron los habitantes de Castilla-La Mancha, Galicia y Baleares, mientras que los cántabros, riojanos y valencianos son los que peores resultados tuvieron. Murcia es la comunidad que peor puntuación recoge, con un 42% de suspensos.

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24 ciclistas muertos en lo que va de año, 6 más que en el mismo periodo de 2013

Tras un fin de semana trágico en el mundo del ciclismo, que se ha saldado con dos muertos y una decena de heridos, los últimos datos informan de una subida de los fallecidos en este colectivo. En el período que va desde el 1 de enero hasta el 22 de junio de 2014, 24 ciclistas han perdido la vida en las carreteras españolas, 6 más que en el mismo período del año pasado.

EFE  |  Madrid  | Actualizado el 24/06/2014 a las 10:25 horas

Los dos ciclistas muertos este domingo en Caparroso (Navarra) elevan a 24 la cifra de fallecidos en lo que va de año, según los últimos datos de la Dirección General de Tráfico. De acuerdo con este recuento, se registra un aumento en el número de ciclistas fallecidos en lo que va de 2014 con respeto al mismo período del año 2013.

Este fin de semana se produjeron dos graves accidentes ciclistas en España. El más grave ocurrió en la carretera comarcal NA-1240 en Caparroso (Navarra), cuando un camión de transporte de cerdos volcó sobre un grupo de ciclistas que circulaba por la vía. A consecuencia del traumatismo, dos fallecieron y uno resultó herido leve.

El otro accidente ocurrió en la localidad de Santa María de Oia (Pontevedra), en la carretera PO-552, donde ocho ciclistas resultaron heridos, dos de gravedad, al ser atropellados por una furgoneta.
Tras la significativa bajada de fallecidos del año 2013 con respeto al año anterior (47 en el 2012 y 36 en el 2013) la cifra vuelve a ascender este año.El ciclismo popular es una práctica en auge que se realiza, normalmente, los fines de semana y en numerosas ocasiones asociados a un club. El Club Ciclista Chamartín informó que todos los ciclistas de su club están federados y cubiertos por seguros de accidentes.

Las bicicletas se consideran vehículos y, por lo tanto, deben circular por la carretera y seguir, en todo momento, las normas de circulación, como son, por ejemplo, hacerse ver en caso de escasa visibilidad, ir siempre documentado, circular en filas de a dos como máximo y, en ciudades hacer uso del carril bici.

Los ciclistas –cerca de un millón de practicantes– comparten las vías de circulación con 30 millones de vehículos de motor que también deben respetar unas normas específicas cuando se encuentran ante un ciclista. Entre ellas, las más importantes son la reducción de velocidad y el adelantamiento con distancia de seguridad (es necesario dejar un espacio de metro y medio lateral).

De acuerdo con el Club Ciclista Chamartín, que realiza además de diferentes actividades ciclistas, campañas publicitarias de defensa de los ciclistas, un problema importante en la convivencia entre bicicletas y automóviles es el desconocimiento de las reglas. El respeto mutuo y conocer el reglamento vigente y las normas básicas de circulación mejoran la convivencia en las carreteras españolas.

El pasado 11 de mayo entró en vigor una nueva Ley de Seguridad Vial en la que se introdujeron cambios que afectan al ciclismo. Ahora se exige el uso de casco para todos los ciclistas en vías interurbanas y para los menores de 16 años tanto en carreteras como en ciudad.

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