reclamatuseguro.es, obtiene una nueva sentencia favorable por importe de 257.148,14€
El Juzgado de Primera Instancia Nº 7 de Gijón, ha dictado sentencia por importe de 257.148,14€ a favor del demandante por las lesiones sufridas el pasado 14/01/2015.
Un accidente en la empresa y en hora de comida es laboral
El accidente sufrido por un trabajador en las instalaciones de la empresa, cuando desempeñaba su labor durante el tiempo destinado a la comida, se considera accidente laboral, según establece una sentencia del Tribunal Supremo, de 27 de enero de 2014.
El ponente, el magistrado Salinas Molina, considera que en estos casos cabe entender que el accidente se produjo no solo en el lugar de trabajo, sino también en tiempo de trabajo, y que no se ha desvirtuado la presunción de laboralidad regulada por el artículo 115.3 de la Ley General de la Seguridad Social (LGSS), «debiendo ser calificado el accidente como de trabajo».
Las muertes en carretera alcanzan su mínimo histórico desde 1960
El número de personas fallecidas en accidentes de tráfico en las carreteras españolas desciende en 2013 por décimo año consecutivo. Pese a que la Dirección General de Tráfico (DGT) no hace públicas las estadísticas desde el pasado día 15, para añadir suspense a la rueda de prensa que el ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, ofrecerá mañana, la tendencia es clara y la cifra total estará previsiblemente por debajo de 1.150 fallecimientos en todo el año. Según cálculos de EL PAÍS, 2013 cerrará con unas 1.130 víctimas mortales, el número menor desde que existen estadísticas.
Un buen seguro nos protege, sobre todo, si decidimos viajar en coche al extranjero
También, debes saber que, si vas a viajar con tu vehículo fuera de España debes solicitar a tu aseguradora, la Carta Verde que es un certificado acreditativo, con validez internacional, de que tu vehículo dispone del seguro obligatorio. Con dicho certificado, estás cubierto en todos los países firmantes del Convenio Multilateral de Garantía. Si vas a un Estado no firmante, el seguro obligatorio te cubrirá hasta el límite de indemnización fijado en el país donde se produzca el siniestro y si el coste supera esa cantidad, deberás abonar la diferencia. No obstante, para estos casos es mejor ponerse en contacto con el teléfono 91 446 03 00 de la oficina de Ofesauto, para que te asesoren.
Por tanto, vistos los casos que se nos pueden dar, la obligación de asegurar alcanza a todos los vehículos matriculados y de alta en el Registro de Vehículos de la DGT, circulen o no circulen. Por ejemplo, tener un coche en un garaje sin asegurar no es sancionable pero sí debes asegurarlo si vas a circular con él aunque solo sea una vez o incluso si vas a dejarlo estacionado en la vía pública. Por otro lado, los únicos vehículos que están exentos de asegurarse son: los remolques, semirremolques y máquinas remolcadas especiales, cuya masa máxima autorizada no exceda de 750 kg, así como aquellos vehículos que hayan sido dados de baja de forma temporal o definitiva del Registro de Vehículos.
Actualmente no hace falta acreditar, a título particular, el hecho de haber abonado el seguro del vehículo porque los agentes de tráfico tienen acceso al Fichero Informativo de Vehículos Asegurados (FIVA) pero es recomendable llevarlo ya que, por un lado, podemos facilitar la labor de los agentes y, por otro, podemos agilizar los trámitesen el caso de que tengamos que rellenar un parte amistoso de declaración de accidente o para la asistencia en carretera en caso de sufrir una avería en ruta.
No obstante, si por algún error,aún estando asegurado el vehículo, en la base de datos de la DGT apareciera como no asegurado y se lleve a cabo por parte de los agentes de tráfico la formulación del correspondiente boletín de denuncia, tenemos el plazo de 10 días para acreditar ante la Jefatura Provincial de Tráfico, con el documento de la propia entidad aseguradora o bancaria, que estamos al corriente del pago para que se corrija el error y no tener que pagar la sanción.
En definitiva, la contratación del seguro de nuestro vehículo además de obligatoria es necesaria ya que nos protege ante los casos de daños o lesiones que podamos causar a otros mientras conducimos, cubre los daños a nuestro propio vehículo, lesiones a nuestros acompañantes e incluso el robo si previamente lo hemos contratado. Si no tenemos contratado el seguro de nuestro vehículo nos arriesgamos a tener que pagar el coste total de cualquier daño causado o, incluso, recibido. Por tanto, antes de coger o prestar tu coche, piénsatelo bien.
Fuente: Circula Seguro
¿Me pueden sancionar por circular sin seguro?
El único seguro obligatorio del vehículo y que nos pueden exigir es el seguro de responsabilidad obligatoria. Un recibo del seguro que si no se acredita ante los agentes de tráfico, circulando o no, le puede salir muy caro al titular o propietario del vehículo ya que dependiendo del tipo de vehículo así como del tipo de permiso exigido para su conducción la multa puede rondar entre los 650 euros y 2800 euros.
Actualmente, circular sin seguro no está sancionado como delito o falta por el Código Penal, a diferencia de lo que ocurre si conducimos sin permiso de conducir, con temeridad manifiesta, superando de manera excesiva la velocidad genérica o específica de la vía, circulamos superando las tasas establecidas de alcoholemia o bajo la influencia de drogas. Lo cierto es que si los agentes de tráfico averiguan que carecemos o circulamos sin el seguro obligatorio del vehículo además de la sanción económica nos pueden inmovilizar el vehículo
Fuente: Circula Seguro
Concienciación vial vs. sangre gratuita
No es la primera vez que hacemos alusión a las campañas de sensibilización más enfocadas al impacto sensacional que a la reeducación vial. Hay quienes hasta la fecha albergábamos la convicción de que un anuncio sangriento no necesariamente causa un efecto disuasorio entre los conductores que presentan conductas de riesgo, ya que se inmunizan contra este tipo de mensajes, y sí en cambio pueden causar rechazo en buena parte de la sociedad, cuando no dolor en las propias víctimas de tráfico.
Esto es algo que ya habíamos explicado. Recuerdo el caso del verano de 2010, cuando se emitió aquella campaña de la DGT titulada ‘Todos sabemos cómo evitar un accidente’, que nos llevaba una reflexión más general sobre qué mensajes se transmiten y cómo se transmiten (parte 1, parte 2). Bien, pues ahora es un grupo de investigadores de la Universidad de Sevilla y la Universidad de Castilla la Mancha quienes han llegado a una conclusión que cae por su propio peso: el abuso continuado de la violencia visual en los anuncios de la DGT no salva más vidas.
Carnet de conducir para los jóvenes en paro
Estar en el paro no es plato de buen gusto para nadie (o casi nadie) en este país. La crisis económica que estamos viviendo tiene consecuencias hasta en este supuesto, el de ser joven y estar en edad para sacarse el carnet de conducir, pero no poder afrontar ese coste. El carnet de conducir es una herramienta de trabajo para muchas personas. Y para quien aún no ha entrado en el mercado laboral, el carnet da la oportunidad de aprovechar la movilidad, o bien optar a un trabajo en el que, efectivamente, poder circular legalmente es clave para obtener el puesto.
La Fundación MAPFRE ha sacado una convocatoria extraordinaria de 100 becas valoradas en 500 euros (cada una), con el objetivo de hacer más fácil aprobar el carnet de conducir para jóvenes en paro, sin ingresos. Es una iniciativa que podemos enmarcar dentro de la seguridad Vial para Jóvenes, porque, primero, el objetivo son jóvenes mayores de edad, pero menores de 29 años; segundo, porque ayuda a llamar la atención sobre la necesidad de “ir de legal” por la vida, sin arriesgarnos a salir a la carretera sin permiso, ni siquiera la formación más básica.
Tráfico realizará 20.000 controles diarios de alcohol y drogas
Hasta el próximo 15 de julio Tráfico llevará a cabo una campaña de control del consumo de alcohol y drogas. Lo hará en puntos de toda España entre carreteras y ciudades. El año pasado casi la mitad de los fallecidos en accidentes presentaron resultados positivos en estos análisis.
A través del aire espirado se determina si se ha consumido alcohol y con un análisis de saliva si se conduce bajo los efectos de las drogas. Son las dos pruebas que durante estos días tráfico está llevando a cabo, a diario, en 20.000 puntos de control repartidos por toda España tanto en carreteras como en ciudades.
Un conductor poco ejemplar
El exceso de velocidad es la causa de una parte importante de los accidentes de tráfico. Por eso las campañas destinadas a reducir la siniestralidad en las carreteras hacen especial énfasis en la necesidad de respetar los límites de velocidad y por eso se ha desplegado a lo largo de la red viaria un buen número de radares, fijos y móviles, destinados a cazar a los infractores. Uno de esos radares ha arruinado la carrera profesional de Narcís Clé, jefe del Servicio Catalán de Tráfico (SCT) en Girona.
El 76% de los conductores mantienen intacto su saldo de puntos
1 de julio de 2013 Después de siete años de la puesta en marcha del sistema de Permiso por Puntos, casi 20 millones de conductores, el 76% del censo, disponen de 15 puntos, saldo máximo que se puede obtener, gracias al correcto comportamiento en la conducción que han tenido la mayoría de conductores durante los siete años que lleva vigente el mencionado sistema.
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